廣州公交車推廣LPG(液化石油氣)后，其尾氣排放的合格率已經從2003年的86%上升到了今年的91%。但廣東省政協委員認為，使用單一能源，萬一該燃料供應困難，城市公共交通可能陷于癱瘓，故建議推廣LNG(液化天然氣)等清潔能源。省建設廳表示，LNG在價格、氣耗等方面更具優勢，廣東將提前對LNG車用技術進行論證，并及早做好車用天然氣的發展規劃。LNG實現車用預計可能在2008年以后。

      能源單一 有交通癱瘓風險

      今年省兩會期間，省政協委員呂平提交提案表示，目前廣州公交和出租車都在推廣LPG(液化石油氣)作為清潔燃料。但由于公交擔負維持城市公共交通秩序暢通的重要職責，各地政府均保持公交燃料結構一定程度上的多元化。若在燃料上一刀切改為單燃料LPG發動機，能源供應的風險驟然加大：一旦因某種情況造成該燃料供應困難時，要想尋求支持都不可能，城市公共交通秩序會造成極大的麻煩，甚至可能陷于癱瘓。

      他認為，LPG汽車不是唯一的清潔車輛標準，廣州市今年6月享用到澳洲LNG(液化天然氣)，LNG項目具有25年“照付不議”價格優惠、供應穩定的優勢，而且環保專家公認天然氣是更潔凈、更安全的能源，價格、氣耗均比LPG低，也是一項不錯的選擇。

      為此呂委員建議，推動多元化的清潔能源，引導公交燃料結構合理、安全。

      2008年后LNG可能用于汽車

      近日，廣東省建設廳答復表示，廣州選用LPG作為汽車的清潔燃料是經過反復論證最后確定的。根據今年廣州市交委有關部門的檢測數據，廣州公交車尾氣排放的合格率已經從2003年的86%上升到了今年的91%，市民對公交“冒黑煙”的投訴率大大下降，LPG公交車、出租車的社會環保效果已初步體現。

      LNG要今年才到達廣州，并且開始階段僅供民用和電廠使用，目前沒有車用規劃。而LNG車目前仍在研究階段，整車造價高，國家目前仍沒有LNG客車標準。
      不過建設廳也認為，與LPG相比，LNG在價格、氣耗等方面更具優勢，廣東將對LNG車用問題給予高度關注，提前對LNG車用技術進行可行性分析論證，并及早做好車用天然氣的發展規劃。建設廳表示，由于受到規劃、氣站建設(一座LNG氣站的成本是LPG氣站的5倍)、車輛技術等因素影響，LNG實現車用預計可能在2008年以后。