2006-11-13 9:32:00
      前不久，淄博市物價部門發出通知，對出租車用天然氣天然氣銷售價格上限進行調整，車用壓縮天然氣最高銷售價格從每立方米2.50元調整為每立方米3.00元。同時，建立成品油和車用壓縮天然氣價格聯動機制。以93#汽油現行價格4.98元/升和上述車用壓縮天然氣最高銷售價格為基礎，今后國家調整成品油價格，我市將同時按93#汽油調價額的80%調整車用壓縮天然氣最高銷售價格。
      為什么要對出租車用天然氣售價最高上限進行調整，并建立建立成品油和車用壓縮天然氣價格聯動機制？
      這不能不讓人和成品油價格的調整聯系起來。
      今年5月23日，繼今年3月26日之后，我國的成品油價格進行了一次較大幅度的調價，平均調價幅度接近10%。調價方案出臺后，我市及時召開聽證會，對出租車運價及市內專線車客運票價進行了調整規范，國家和省也隨即出臺了相應的配套政策，各項政策的實施，每年可減輕出租車司機經濟負擔1800元以上。
      所以，這次成品油價格調整，雖然私家車主略有微詞，出租車司機卻反響比較平穩。
      饒是如此，在油價上漲的情況下，出租車油改氣的積極性大大提高。據了解，目前張店城區2830輛出租車中，除了300多輛柴油汽車和個別接近報廢的車輛以外，基本上都能做到雙燃料運行，日消耗天然氣在5萬立方米左右。據調查，使用汽油和車用天然氣相比，節約燃料費用在一半左右。以桑塔納為例，一般每天運行260公里，耗油20.8升，93#汽油現行價格為4.98元/升，每天汽油費用103.58元，車公里耗油0.4元；按照燃油與燃氣1：1測算(1升汽油相當于1立方米壓縮天然氣)，同樣運行260公里，需燃氣20.8立方米，按現行壓縮氣價格2.50元/立方米計算，每天燃氣費用為52元，比燃油節約51.58元，車公里耗油0.2元，每臺車年可節約燃料費用1.7萬元。
      但遺憾的是，車用天然氣加氣站的運行成本和價格情況卻不容樂觀。
      淄博市自2005年開始推廣車用天然氣以來，加氣站建設發展較快�，F已建成壓縮天然氣母站1個，標準站1個，規劃建設的10個子站中，已經有8個投入正常運營。我市城區天然氣中壓管網壓力為0.8公斤，無法直接從城區管網取氣建設母站或經直接壓縮后供應出租車。如果從我市接氣門站建設高壓管道進入城區，一是投資巨大，每公里需要100萬元左右，二是不符合建設部的規定。因此，目前壓縮天然氣加氣站只能是這種子站模式，通過壓縮天然氣槽車由母站運輸到子站，再經過二次加壓后(達到200公斤壓力)為車輛加氣。
      這次調整出租車用天然氣天然氣銷售價格上限前，出租車用天然氣臨時銷售價格為每立方米2.50元。這個價格使天然氣供應公司處于虧損狀態。
      為鼓勵天然氣加氣站經營，我市決定調整出租車用天然氣銷售價格上限，并建立相應的油價和車用天然氣價調價聯動機制，形成合理的比價關系。
      天然氣價調整后，出租車燃氣仍然非常劃算。以一臺桑塔納出租車為例，桑塔納出租車每天燃氣費用為62.4元，車公里耗油0.24元，雖然每臺車比以前增加燃氣支出10.4元，但仍比燃油節約費用39%，每臺車一天可比用汽油節約費用41.8元，一年可節約1.35萬元。