7月29日，國家發改委通報了能源局“三定”的消息，盡管坊間普遍認為能源局的設置只是中國能源改革走的“一小步”，但令人欣喜的是，國家能源局不僅擁有提價的權利，而且國家發改委如需宏觀調控能源價格，需告知并征求能源局的意見。因此，環球能源網猜想，“新官上任三把火”，能源局正式運行后可能會出臺以下幾項政策：
一、上調電價
    我們知道，由于煤價的基本放開和電價始終處于管制狀態，兩者之間產生的矛盾日益突出，解決“電荒”的唯一途徑是在價格上體現該資源的稀缺性，電價上調不可避免，電價上調，既能緩解煤電矛盾，也能推動節能社會的創建，更有助于抑制高耗能產業過快發展，減少高耗能產品的出口額。
二、出臺燃油稅
    燃油稅已經難產十多年了，所謂的擇機出臺至今為止還沒擇到良好的時機。筆者認為，奧運結束后，應該是一個良好的時機。中國的能源消費增長速度一直“慢”不下來，世界新增石油需求的一半來自中國。并且，受到稅收機制的錯誤激勵，國內用油消耗過大。如今年，進口大排量車銷量幾近翻番，和國家一直倡導的節能減排真是背道而馳。燃油稅出臺，就意味著多用油者多納稅，這是絕對合理的。
三、進一步提高成品油價
    盡管發改委剛剛上調了國內成品油的價格，但與國際成品油相比，仍有3000元／噸的價差。包括BP在內的不少國際著名分析機構都認為，世界近期以來油價的居高不下主要原因之一就是不少發展中國家實行油價補貼，而事實證明，每年巨額的油價補助確實讓國家財政難以承受其重，并且“以窮養富”，不但不利于公平性市場競爭秩序的形成，更不利于環境保護。
四、推動國內新能源產業的發展
    我國已經確立了近三十年發展除水能以外的可再生能源，而苦于無機構“領銜”，許多新能源產業仍由行業協會牽頭，像現在，全國變性燃料乙醇和燃料乙醇標準化技術委員會才剛剛成立，而氫能汽車甚至還不能上牌照，太陽能熱水器的安排會受到各小區物業的阻撓，如果正如能源局職責里所說的，能源局將提出發展新能源和能源行業節能的政策措施，這樣一來，以風電、核電為代表的新能源企業可能會獲得一定的政策優勢，而經過能源體制改革的陣痛后，中國的新能源企業必將得到長足的發展。_