| “陽箭”輪載運的1 000萬立方米馬來西亞液化天然氣首次交付
11月16日，上海五號溝液化天然氣(LNG)氣源備用站擴建工程正式建成投運，同時，第一艘LNG專用運輸船已順利靠泊五號溝LNG項目專用碼頭，運來首船來自馬來西亞的LNG，這也是上海接靠的第一艘LNG專用運輸船。
據悉，隨著該工程的建成投運，上海天然氣事故情況下安全保障能力將由2天提高至10天左右，五號溝LNG擴建工程投運后，上海燃氣集團將陸續從馬來西亞采購LNG。另外，還將通過車運的方式，繼續從新疆廣匯、’珠海LNG項目等渠道采購一定量的LNG作為儲備，以確保全市燃氣安全保障供應。
外高橋邊檢部門透露，11月15日，上海五號溝LNG事故備用站專用碼頭，迎來了首艘臨時�？康陌凸R籍液化天然氣運輸船“陽箭”號，隨船載運的1000萬標準立方米馬來西亞液化天然氣也首次抵滬。據悉，根據上海市天然氣主干網系統規劃，至2010年，上海天然氣用氣規模將達到80億立方米，因此上海天然氣供應存在很大的缺口，尤其是2009年前后，預計每年缺口5億一10億立方米。2008年初，上海向馬來西亞公司PETRONAS購買了約合4000萬標準立方米天然氣，“陽箭”輪載運的1000萬立方米天然氣為首次交付。
上海燃氣集團透露，上海五號溝液化天然氣(LNG)氣源備用站擴建工程在2006年8月正式開工，歷時兩年多，耗資10億多元，工程主要包括一個專用船運LNG接收碼頭、2個5萬立方米的LNG儲罐、相關操作工藝區、槽車裝卸區和輔助設施區。擴建后的五號溝LNG站是目前國內外功能最齊全的LNG站，有液化、接收車載LNG、船運LNG、氣化外輸、應急儲備和調峰等功能，將為確保全市燃氣安全保障供應發揮重要作用，并在多氣源抵滬之前發揮補充氣源的作用。
上海天然氣供應
據了解，1999年，“東海平湖”夫然氣供應浦東時，為確保臺風期間浦東地區天然氣用戶的安全保障供應，配套建設了五號溝LNG事故備用站一期工程。一期工程包括一個2萬立方米的LNG儲罐(氣化后約為l 200萬立方米天然氣)，按當時上海天然氣供應規模，可保證上海天然氣基本用戶10天的用氣需求。隨著“西氣東輸”天然氣在2004年初正式供應上海，天然氣供應規模日趨增長，2007年已達到28億立方米左右，預計2008年將達到30億立方米左右，原有天然氣安全儲備規模僅能保證上海天然氣基本用戶2天左右的用氣需求，已不能滿足需要。隨著上海不斷加大天然氣多氣源建設，用氣規模將進一步增大，對天然氣安全儲備能力提出更高要求。因此，未來上梅進口LNGI程建成投運后，上海天然氣安全儲備能力將進一步提高至1 5天左右，國際同等規模城市天然氣儲備天數一般為l5至30天左右。
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